Biden

Aug 26, 2023

Das überparteiliche Infrastrukturgesetz von Präsident Biden investiert Milliarden von Dollar in die Modernisierung von Häfen aller Größen und trägt dazu bei, die Kosten für die Amerikaner zu senken

WASHINGTON – Heute gab das US-Verkehrsministerium bekannt, dass mehr als 703 Millionen US-Dollar 41 Projekte in 22 Bundesstaaten und einem Territorium finanzieren sollen, die die Hafenanlagen durch das Port Infrastructure Development Program der Maritime Administration verbessern werden. Die Finanzierung, die durch das überparteiliche Infrastrukturgesetz und zusätzliche Mittel des Kongresses ermöglicht wird, kommt Küstenseehäfen, Häfen der Großen Seen und Binnenflusshäfen zugute und trägt dazu bei, die Zuverlässigkeit der Lieferkette durch erhöhte Hafenkapazität und -belastbarkeit, effizientere Abläufe, geringere Hafenemissionen usw. zu verbessern neue Möglichkeiten für die Belegschaft. Zusammen werden diese Investitionen dazu beitragen, dass Waren schneller in die Regale kommen und die Kosten für amerikanische Familien sinken.

Die Schaffung einer stärkeren und widerstandsfähigeren Lieferkette für das Land war ein zentrales Anliegen des Präsidenten, der im Februar 2021 eine Executive Order zu Lieferketten erließ und im Juli 2021 eine Task Force für Störungen der Lieferkette unter dem gemeinsamen Vorsitz von Minister Buttigieg ins Leben rief. Die Regierung hat mit Unterstützung von Minister Buttigieg und dem Verkehrsministerium kurzfristige Maßnahmen ergriffen, um Störungen in der Lieferkette zu beheben, und arbeitet nun mit Investitionen wie dieser daran, die Infrastruktur für eine stärkere, widerstandsfähigere Lieferkette auf lange Sicht zu schaffen Begriff.

„So viele der Waren, auf die wir alle zählen, von Geräten über Möbel bis hin zu Kleidung, bewegen sich auf dem Weg zu uns über die Häfen unseres Landes.“sagte US-Verkehrsminister Pete Buttigieg.„Mit Mitteln aus dem überparteilichen Infrastrukturgesetz von Präsident Biden vergeben wir dieses Jahr Mittel in Rekordhöhe, um unsere Hafeninfrastruktur zu verbessern, unsere Lieferketten zu stärken und dazu beizutragen, die Kosten für amerikanische Familien zu senken.“

Das Port Infrastructure Development Program (PIDP) unterstützt die Bemühungen von Häfen und Branchenakteuren, die Hafen- und zugehörige Frachtinfrastruktur zu verbessern, um den Gütertransportbedarf des Landes zu decken und sicherzustellen, dass unsere Hafeninfrastruktur das erwartete Wachstum des Frachtvolumens bewältigen kann. Das Programm bietet Planungs-, Kapitalfinanzierungs- und Projektmanagementunterstützung, um die Kapazität und Effizienz der Häfen zu verbessern. Das PIDP stellt Häfen in städtischen und ländlichen Gebieten Finanzmittel für Planungs- und Kapitalprojekte zur Verfügung. Es beinhaltet auch eine gesetzliche Rückstellung für kleine Häfen, um ihre Kapazitäten für den zuverlässigen und effizienten Gütertransport weiter zu verbessern und zu erweitern und die lokale und regionale Wirtschaft zu unterstützen.

Mehr als 60 Prozent der Auszeichnungen kommen Häfen in historisch benachteiligten Gemeinden zugute, und mehrere der Projekte werden dazu beitragen, die Emissionen in den Häfen durch Elektrifizierung zu reduzieren. Darüber hinaus konzentrieren sich die mehr als 150 Millionen US-Dollar an Auszeichnungen auf die Elektrifizierung der Hafenausrüstung, um Emissionen zu reduzieren und die Luftqualität zu verbessern. Die Auszeichnungen beinhalten auch fast 100 Millionen US-Dollar für Hafenprojekte, die den Einsatz von Offshore-Windenergie vorantreiben werden – zur Unterstützung des ehrgeizigen Ziels von Präsident Biden, bis 2030 30 Gigawatt Offshore-Windenergie zu installieren, was ausreicht, um 10 Millionen Haushalte mit sauberer Energie zu versorgen, 77.000 Arbeitsplätze zu schaffen, und private Investitionen entlang der Lieferkette anregen.

„Präsident Bidens Engagement für die Modernisierung unserer Infrastruktur – seit Beginn seiner Amtszeit – hat zu einer beispiellosen Investition in alle Segmente unserer Hafeninfrastruktur geführt, um uns in die Lage zu versetzen, Waren schneller zu transportieren, die Widerstandsfähigkeit der Lieferkette zu stärken und die Klimaauswirkungen des Hafens zu reduzieren.“ Operationen selbst“,sagte die maritime Administratorin Ann Phillips.

Zu den ausgewählten Zuschüssen gehören:

Das JAXPORT EXPRESS-Projekt (23.518.000 USD) Jacksonville, Florida Das Projekt umfasst fünf Hauptkomponenten: 1) Installation elektrifizierter Kühlcontainerstapel; 2) Beschaffung von sechs hybridelektrischen gummibereiften Portalkranen; 3) Beschaffung von 16 batterieelektrischen Gabelstaplern, zehn batterieelektrischen Gartentraktoren und sieben Tier-4-Diesel-Top-Picks; 4) Installation von 15 Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladestationen und vorbereiteten Stub-Outs; und 5) Entwicklung eines austauschbaren und skalierbaren Plans für die Umstellung des Hafens und der lokalen Schifffahrtsindustrie auf emissionsfreie Technologien.Windhafenprojekt Salem (33.835.953 USD)Salem, Massachusetts Das Projekt wird eine leerstehende Industrieanlage in einen Rangierbereich für Offshore-Windenergieprojekte (OSW) umwandeln. Das Projekt umfasst den Bau eines 700 Fuß langen Kais und einer Trennwand, die für den Umschlag übergroßer und schwerer Ladung geeignet ist und als Verlade- und Montageort dienen kann. Das Projekt umfasst auch Verbesserungen an etwa 23 Acres angrenzendem Hochland, um einen Abstellbereich neben dem Verlade- und Montageraum zu schaffen.Projekt Steel Wheel – Columbus Dock-Erweiterung ($6.123.225)Columbus, Mississippi Das Projekt umfasst die Planung, Konstruktion, den Bau und die Inspektion eines neuen Gleisanschlusses mit einer Gleislänge von etwa 10.000 Fuß Länge und drei Umladedocks, die einen direkten Bahnzugang für den Umschlag von Fracht zwischen Lastkähnen und Eisenbahnwaggons im Hafen von Lowndes County im Westjordanland ermöglichen. Der Hafen verfügt derzeit nicht über einen direkten Bahnanschluss und der neue Bahnanschluss wird das Hafenterminal an eine bestehende Eisenbahnlinie der Kansas City Southern (KCS) anschließen.Projekt zum Zugang und zur Ausfallsicherheit der Infrastruktur des Hafens von Camden (25.000.000 USD) Camden, New Jersey Das Projekt wird eine funktionell veraltete und strukturell mangelhafte Lkw-Route modernisieren, um den Zugang zum Hafen von Camden von der I-676 aus zu verbessern, indem fast drei Meilen wichtiger Straßeninfrastruktur wiederhergestellt werden. Zu den Projektelementen gehören Verbesserungen des LKW-Wenderadius, Fahrbahnsanierung, Erneuerung und Rekonstruktion von Bordsteinen und Gehwegen, neue Regenwasserentwässerung und grüne Infrastruktur, Abwasserreparaturen, ADA-Rampen, Verkehrsberuhigung, neue Verkehrssignale und Zebrastreifen, verbesserte Straßenbeleuchtung, Streifen und neue Beschilderung .Hafenbehörde des Cleveland-Cuyahoga County (27.223.711 USD)Cleveland, Ohio Das Projekt umfasst sowohl die Entwicklungsphase (Planung, Genehmigung, Technik und Design) als auch Bauaktivitäten im Hafen von Cleveland. Es wird ein 13.000 Quadratmeter großes Lager (Lager A) modernisiert; Erweiterung der Infrastruktur zur Sammlung und Aufbereitung von Regenwasser; Bau einer modernisierten Wartungs- und Repowering-Anlage für Endgeräte; und die Installation einer elektrischen Infrastruktur, um den Strombedarf der Kaltbügel- und elektrifizierten Frachtumschlagsausrüstung von Schiffen zu decken.Erweiterungs- und Sanierungsprojekt für Grays Harbor Terminal 4 (25.500.000 USD), Aberdeen, Washington Das Projekt umfasst den Bau zusätzlicher 50.000 Fuß Schienen zur Unterbringung von Ganzzügen; Lagerung von Triebwagen; die Umnutzung einer 50 Hektar großen Brachfläche in einen Umschlag- und Ablagebereich für Stückgut; Zugangs- und Straßenverbesserungen; Austausch von Fendersystemen für Schiffsterminals; und damit verbundene Website-Verbesserungen.Standortentwicklungsprojekt für den Hafen von Green Bay (10.134.800 USD) Green Bay, Wisconsin Das Projekt finanziert die erste Phase der Umgestaltung eines ehemaligen Kraftwerksgeländes zu einem neuen Hafenterminal. Das Projekt umfasst folgende Komponenten: Ingenieurleistungen; Räumung und Sanierung der bestehenden Brachfläche; Bau neuer Dockwände und Schotte; Baggerarbeiten; Platzierung der Füllung hinter der Dockwand und den Schotten; Bau von Regenwassersammel- und -aufbereitungsanlagen; Installation von Pollern und Kranauflagen; Asphalterneuerung; neue Straßen und Versorgungseinrichtungen; LKW-Waagen; Bau eines Bürogebäudes; und Reparatur und Erweiterung eines Schienengleises mit Einbau von drei Weichen. Eine vollständige Liste der PIDP-Preisträger für das Geschäftsjahr 22 und weitere Informationen zum Programm finden Sie unter Über Zuschüsse für die Entwicklung der Hafeninfrastruktur | MARAD (dot.gov).

###