Lkw-Fahrer fordern Antworten auf 7-Millionen-Dollar-Spülung für die Brückenwaage

Aug 20, 2023

Rod Hannifeys Telefon klingelt heiß, seit Transport for NSW (TfNSW) den Bau einer 7 Millionen Dollar teuren Heavy Vehicle Safety Station (HVSS) in der Nähe von Dubbo am Golden Highway angekündigt hat.

Ähnlich wie auf der Facebook-Seite von Big Rigs, als die Nachricht bekannt wurde, wollten LKW-Fahrer wissen, warum dies überhaupt notwendig ist und wenn ja, warum eine Brückenwaage so viel kostet.

„Alles, was ich gehört habe, war, dass die Kerle sagten: ‚Was zum Teufel bauen sie, einen 27-stöckigen Mega-Plaza oder so etwas?‘“, sagte ein frustrierter Hannifey, der ebenfalls von den hohen Ausgaben überrascht wurde.

„Zweitens: Haben sie mit irgendjemandem in der Branche darüber gesprochen?“

Was Hannifeys Verzweiflung noch verstärkt, ist die Tatsache, dass es direkt hinter Dubbo auf der Ostseite der Autobahn bereits eine Reihe von Rastplätzen gibt.

„Warum würden Sie diese Site nicht erweitern? Wenn sie das nicht tun und sie auf der anderen Straßenseite platzieren, welchen Traffic soll sie dann erfassen?“

„Wenn man aus Sydney kommt, ist man sowieso schon über eine Brückenwaage gekommen, und die Leute, die dort arbeiten werden, müssen jeden Tag eine Stunde fahren, um zur Baustelle zu gelangen und wieder zurück.“

„Ich kann nicht verstehen, warum sie es da hinstellen, und ich würde gerne sehen, wie sie diesen Geldbetrag rechtfertigen können.“

Wieder einmal, so Hannifey, habe es den Anschein, als ob die Durchsetzung Vorrang vor der Reparatur der Straßen und der Schaffung von mehr Ruhemöglichkeiten für die Fahrer habe.

Er hat bereits miterlebt, wie mehrere seiner grünen Reflektorbuchten abgerissen wurden, um Platz für Überholspuren auf dem Newell Highway zu schaffen, und als er TfNSW nach dem Grund fragte, warum sie nicht ersetzt würden, sagte man ihm, es sei kein Budget dafür vorgesehen.

„Sie können das Geld finden, um Sie zu bestrafen, aber nicht, um Ihnen zu helfen“, sagte Hannifey, ein Vollzeitfahrer bei Rod Pilon Transport mit Sitz in Dubbo und Präsident der National Road Freighters Association.

Hannifey sagte, man müsse sich nur ansehen, wie viele seiner grünen Reflektorbuchten sich auf dem Golden Highway im Vergleich zu den von TfNSW errichteten Rastplätzen befinden, um zu erkennen, wo die Prioritäten liegen.

„Sie haben zwar vier auf dem Golden Highway gebaut, aber zwei davon liegen nahe beieinander und es gibt keinen Schatten, nichts außer einer Reihe von Tischen und einem Mülleimer. Keines von ihnen hat Toiletten.“

„Auch als sie diese bauten, gab es keine Beratung, und seitdem wurde nichts unternommen, und doch hatten sie plötzlich 7 Millionen US-Dollar für den Bau einer Brückenwaage.“

In einer Erklärung sagte TfNSW, dass die neue Inspektionsstation für schwere Fahrzeuge, die sich etwa sieben Kilometer östlich von Ballimore zwischen Dubbo und Dunedoo befindet, „die Einhaltung der Vorschriften und die Durchsetzung von schweren Fahrzeugen auf dem Golden Highway erleichtern und so die Überladung schwerer Fahrzeuge und ermüdungsbedingte schwere Fahrzeuge reduzieren wird.“ Fahrzeugunfälle und das Risiko, dass nicht konforme Fahrzeuge nach Dubbo fahren.“

Ein TfNSW-Sprecher teilte Big Rigs mit, dass die Brückenwaage das Ergebnis einer „Gemeindekonsultation“ im Oktober 2016 sei. Die Arbeiten begannen im Mai und sollen voraussichtlich Ende August abgeschlossen sein.

Eine Aufschlüsselung des Baubudgets umfasst die Kosten für Erdarbeiten und Gehweg (2,5 Millionen US-Dollar), die Kosten für Einrichtungen einschließlich Brückenwaage, Kommunikation, Elektroinstallation und Ausstattung (3,5 Millionen US-Dollar) sowie WIM-Sensortechnologie (Weigh-in-Motion) und damit verbundene Straßenarbeiten (1 Million US-Dollar). ), fügte der Sprecher hinzu.

„Es wird erwartet, dass die Frachtaufgabe in New South Wales bis 2061 um 34 Prozent wachsen wird, und mit der steigenden Nachfrage nach Fracht werden auch die Anzahl der Frachtfahrzeuge und deren Bedarf wachsen“, sagte der Sprecher.

„Der Standort wird mit intelligenten Transportsystemen ausgestattet sein, die dabei helfen, die Geschwindigkeit auf dem Standort während des Betriebs zu regulieren und Fahrer bei Bedarf auf den Standort zu leiten.“

Im Rahmen seines regelmäßigen Wartungsprogramms unterhält und wartet TfNSW nach eigenen Angaben auch drei Rastplätze zwischen Dunedoo und Dubbo.

„Transport ist auch bestrebt, bei der Planung von Modernisierungen unseres Straßennetzes Möglichkeiten für neue und verbesserte Rastplätze für schwere Nutzfahrzeuge in Betracht zu ziehen. Insbesondere rund um Dubbo wurden in den letzten fünf Jahren zahlreiche neue Rastplätze auf dem Golden Highway errichtet.

„Darüber hinaus ist ein NSW-Regierungsprogramm im Gange, um Rastplätze für schwere Fahrzeuge in ganz NSW zu verbessern, indem Strategien entwickelt werden, um sicherzustellen, dass Lücken im gesamten Netzwerk identifiziert und behoben werden und die Einrichtungen den Bedürfnissen der Fahrer gerecht werden.“

Die NSW-Ministerin für Regionalverkehr und Straßen Jenny Aitchison sagte gegenüber Big Rigs, dass sie die Frustration der Lkw-Fahrer teile.

„Nachdem ich fast 20 Jahre lang vor dem Parlament ein Schwerfahrzeug-Tourenunternehmen betrieben und miterlebt habe, wie sich der Zustand unserer Straßen unter der früheren Regierung verschlechterte, teile ich die Frustration der Schwerfahrzeugbetreiber im ganzen Staat“, sagte Aitchison.

„Aus diesem Grund versprach Labour, 390 Millionen US-Dollar über unseren Emergency Road Repair Fund zu finanzieren, der den Schlaglochfonds der früheren Regierung für die Regionen mehr als verdoppelte.“

„Darüber hinaus versprach Labour zusätzliche 12 Millionen US-Dollar für die gezielte Verbesserung des Golden Highway, insbesondere rund um Merriwa, wo es rund um die Stadt keine Überholspuren gibt. Dies war Teil unseres 334-Millionen-Dollar-Pakets für Hauptstraßenprojekte, das noch nicht vollständig zugewiesen wurde.“

„Wir haben außerdem gerade die bevorstehende Eröffnung einer neuen Überführungsbrücke vom Golden Highway auf den New England Highway in Belford angekündigt.“