Google-Unternehmen stellt Drohnenlieferung vor

Aug 04, 2023

Eine Tochtergesellschaft von Alphabet, dem Google gehört, hofft, innerhalb von 12 Monaten eine Drohnen-Liefernetzwerktechnologie zu entwickeln, die in der Lage ist, Millionen von Bestellungen abzuwickeln.

Der Betrieb von Drohnen als Netzwerk, sagt Wing, wird die Effizienz verbessern.

Die Technologie wird „im großen Maßstab“ in Logan, Australien, getestet, wo Wing bis zu 1.000 Pakete pro Tag liefert.

Das Unternehmen hat außerdem mit Probelieferungen von Drohnen im Dubliner Vorort Lusk begonnen.

Und es heißt, es und andere Unternehmen seien in Gesprächen mit dem Verkehrsministerium und der Zivilluftfahrtbehörde über die Vereinbarung von Vorschriften, die Drohnenlieferungen im Vereinigten Königreich erlauben.

Geschäftsführer Adam Woodworth sagt, das Liefersystem werde „eher wie ein effizientes Datennetzwerk als wie ein traditionelles Transportsystem“ aussehen.

Im Rahmen des Versuchs „liefern wir viele Lebensmittel, wir liefern viele Fertiggerichte und wir liefern viel Kaffee“, sagt er.

Derzeit werden Verbrauchern für Drohnenlieferungen keine zusätzlichen Kosten berechnet.

Das Unternehmen macht keine Angaben zu den letztendlichen Kosten.

Doch um finanziell rentabel zu sein, müssen Drohnenunternehmen eine große Anzahl an Lieferungen durchführen, sagen Experten.

Dr. Steve Wright von der University of West of England sagte, es sei nicht überraschend, dass Wing zu den Unternehmen gehörte, die dies versuchten.

„Jeder arbeitet immer noch an den Drohnen selbst – diese Dinge werden Tag und Nacht im Einsatz sein, viel länger als bisher – aber die Gedanken richten sich bereits auf das Gesamtbild“, sagte er.

„Die erste Frage, mit der man sich derzeit auseinandersetzt, ist die Regulierung. Die nächste Frage drängt sich jedoch auf: Wie man diese große Anzahl von Robotern verwaltet und steuert. Ich glaube nicht, dass es ein Zufall ist, dass Wing und Amazon eine gemeinsame Sache machen.“ klares Erbe – Big Data.“

Das Wing Delivery Network besteht aus drei grundlegenden Hardwareelementen.

Mithilfe dieser Elemente können Drohnen nach Angaben des Unternehmens in jedem für das gesamte System sinnvollsten Muster aufnehmen, absetzen, reisen und aufladen – anstatt nur von einer Basis zu einem Kunden und zurück zu fliegen.

„Ein konkretes Beispiel hierfür wäre: Das Flugzeug startet an einem Ort, fliegt möglicherweise zu einem anderen Unternehmen, um eine Kiste abzuholen, und fliegt dann möglicherweise zum Lieferort und kehrt dann nicht zum Ziel zurück, an dem es angekommen ist.“ von dort wegfliegen und zu einem anderen benachbarten fliegen“, sagte Herr Woodworth gegenüber der BBC-Sendung „Tech Tent“.

Ein Vorteil des vernetzten Systems besteht darin, dass es sich schnell an Bedarfsspitzen in bestimmten Gebieten anpassen kann. Ladestationen können ebenfalls schnell hinzugefügt werden.

Der Autoloader ähnelt einem Paar Angelruten, die in einer V-Form abgewinkelt sind. Das Ladenpersonal hängt kleine Pakete an einen Haken und die Drohnen schweben darüber, um sie hochzuziehen.

Das System beinhaltet auch einen hohen Automatisierungsgrad – wenn ein Flugzeug eingeschaltet wird, überprüft es es nach Angaben des Unternehmens:

Und bodengestützte Piloten können Flotten von Lieferdrohnen überwachen, um sicherzustellen, dass sie sicher und effizient arbeiten – anstatt nur ein einzelnes Flugzeug zu überwachen.

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Herr Woodworth sagte, dass immer mehr Regulierungsbehörden für die Zivilluftfahrt auf der ganzen Welt Regeln erlassen würden, die diese Art von Operationen ermöglichen würden.

Aber es gibt Herausforderungen, die es zu meistern gilt. Wing wurde von einigen Bewohnern von Logan mit Beschwerden über Lärm konfrontiert.

Das Unternehmen habe „viel Arbeit investiert, um die Flugzeuge so leise wie möglich zu machen“, sagt Woodworth. Und die Planungssoftware wurde entwickelt, um die Entstehung von „Drohnenautobahnen“ zu vermeiden, bei denen jeder Flug über dieselben Häuser führt.

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