Buttigieg besteht darauf, dass eine Intervention des Kongresses zur Verhinderung eines Bahnstreiks „der beste Weg nach vorn“ sei.

Sep 03, 2023

Verkehrsminister Pete Buttigieg spricht mit Fox News Digital über die Gefahr eines landesweiten Bahnstreiks und darüber, wie der Kongress eingreifen sollte.

MEMPHIS, Tennessee – Verkehrsminister Pete Buttigieg fordert den Kongress auf, parteiübergreifend zusammenzukommen, um Gesetze zu verabschieden, um einen drohenden Bahnstreik zu verhindern, der die amerikanische Wirtschaft lahmlegen würde, und nennt dies den „besten Weg vorwärts“ angesichts der festgefahrenen Arbeitsverhandlungen zwischen den Großen Güterbahnen und vier Widerstandsgewerkschaften.

Buttigiegs Kommentare kamen während eines Interviews mit Fox News Digital am Dienstagabend am Memphis International Airport, wo er eine Investition des Verkehrsministeriums (DOT) in Höhe von 174 Millionen US-Dollar für die Produktion von Enteisungspads in der Anlage ankündigte

„Ich hoffe, dass es zu einer parteiübergreifenden Zusammenarbeit kommt, um dies schnell durch den Kongress zu bringen und es an den Schreibtisch des Präsidenten zu bringen“, sagte Buttigieg. „Schauen Sie, es ist mir egal, was Ihre Politik ist, Amerika kann keinen Bahnstillstand haben. Es gibt keinen Ersatz für ein gut funktionierendes Bahnsystem im Land.“

Buttigieg bestand auf einer vorherigen Vereinbarung, die im September von Eisenbahnunternehmen und Gewerkschaftsverhandlungsführern getroffen worden war – die nach Angaben der Association of American Railroads den Eisenbahnarbeitern eine Lohnerhöhung von 24 % während des Fünfjahreszeitraums von 2020 bis 2024 ermöglichen würde, einschließlich einer sofortigen Auszahlung durchschnittlich 11.000 US-Dollar bei Ratifizierung – sollte durch Maßnahmen des Kongresses umgesetzt werden.

PELOSI und SCHUMER STIMMEN ZU, DEN GESETZ DER EISENBAHNGEWERKSCHAFT „SCHNELL WIE MÖGLICH“ NACH DER SITZUNG IM WEISSEN HAUS ZU VERWENDEN

Verkehrsminister Pete Buttigieg spricht während einer Pressekonferenz am Memphis International Airport in Tennessee am Dienstag, 29. November 2022. (Lucy Garrett/Bloomberg über Getty Images)

„Mit dieser vorläufigen Einigung, die im September am Verhandlungstisch erzielt wurde, hat keine Seite alles bekommen, was sie wollte, aber die Unternehmen und die Gewerkschaftsführer einigten sich auf diesen Rahmen. Jetzt fordert der Präsident den Kongress auf, diesen Rahmen zu verabschieden und das zu verhindern.“ Möglichkeit einer Schließung.“

Auf die Frage nach einer möglichen Gegenreaktion durch die Intervention des Kongresses sagte Buttigieg: „Wir haben die Parteien ermutigt, dies am Tisch zu lösen, als die Dinge in eine Sackgasse zu geraten begannen. Gemäß seiner Autorität leitete der Präsident den Prozess ein, der den Notfallausschuss des Präsidenten einrichtete.“ . All das hat die Dinge in Gang gesetzt, um zu dieser vorläufigen Einigung zu gelangen. Jetzt sind wir an einem Punkt angelangt, an dem es eines Gesetzes des Kongresses bedarf, um das durchzusetzen und das Abkommen in Kraft zu setzen.“

„Es ist der beste Weg vorwärts für uns als Land, für unsere Wirtschaft, und es bedeutet, die hart erkämpften Verhandlungsergebnisse, die die Parteien, Unternehmen und die Labour-Partei am Tisch erarbeitet haben, in die Tat umzusetzen und, was am wichtigsten ist, zu vermeiden „Eine Schließung, die für Arbeitnehmer und Familien im ganzen Land verheerende Folgen hätte“, fügte er hinzu.

Allerdings stößt die Intervention bereits auf Widerstand auf beiden Seiten des politischen Lagers, was die Voraussetzungen für einen möglichen Stillstand im Kongress schafft, der über die Streikfrist am 9. Dezember hinaus andauern könnte. Bahnarbeiter und Gewerkschaften fordern, dass zusätzliche Krankheitstage in den Tarifvertrag aufgenommen werden.

„Wenn die Bahnindustrie es sich leisten kann, in diesem Jahr 25,5 Milliarden US-Dollar auszugeben, um ihre eigenen Aktien zurückzukaufen und riesige Dividenden an ihre wohlhabenden Aktionäre auszuschütten, sagen Sie mir bitte nicht, dass sie es sich nicht leisten kann, ihren Arbeitern bezahlte Krankheitstage zu garantieren und ihnen eine Krankenversicherung zu gewähren.“ „Es ist eine anständige Lebensqualität“, sagte Senator Bernie Sanders, I-Vt., am Dienstag.

Aktivisten zur Unterstützung gewerkschaftlich organisierter Eisenbahner protestieren am 29. November 2022 vor dem US-Kapitol in Washington, D.C. (Anna Moneymaker/Getty Images)

Senator Marco Rubio, R-Florida, hat Präsident Biden dafür kritisiert, dass er versucht habe, einen Gewerkschaftsvertrag durchzusetzen, der von einfachen Eisenbahnarbeitern abgelehnt worden war.

„Nur weil der Kongress befugt ist, eine harte Lösung durchzusetzen, heißt das nicht, dass wir das auch tun sollten“, sagte Rubio. „Es ist falsch, dass die Biden-Regierung, die es versäumt hat, für die Arbeiter zu kämpfen, den Kongress auffordert, einen Deal durchzusetzen, den die Arbeiter selbst abgelehnt haben.“

Angesichts des drohenden Bahnstreiks sagt Biden, er habe sich „nicht direkt engagiert“ und widerspricht damit dem Pressesprecher des Weißen Hauses

Die Association of American Railroads, die große Transportunternehmen wie BNSF, CSX, Norfolk Southern und Union Pacific vertritt, schätzt, dass eine Schließung der Eisenbahn die US-Wirtschaft täglich 2 Milliarden US-Dollar kosten würde – und jeder Amerikaner würde es spüren.

Biden warnte am Dienstag, dass im Falle einer Unterbrechung der Bahnarbeiten „allein in den ersten zwei Wochen bis zu 765.000 Amerikaner arbeitslos werden könnten“.

Nach Bidens Aufruf zum Eingreifen des Kongresses sagten die Sprecherin des Repräsentantenhauses, Nancy Pelosi, und der Mehrheitsführer im Senat, Chuck Schumer, am Dienstag, sie würden daran arbeiten, Gesetze zu verabschieden und einen Arbeitsvertrag für Eisenbahnarbeiter umzusetzen.

Das US-Schienensystem befördert täglich Fracht im Wert von 467.000 Langstrecken-Lkw und transportiert gefährliche Chemikalien, Düngemittel, Bekleidung, Haushaltswaren und verderbliche Waren. Da es in der Speditionsbranche ohnehin schon an Arbeitskräften mangelt und es an rund 80.000 Fahrern mangelt, wäre es für andere Speditionsoptionen unmöglich, die Lücke zu füllen, wenn der Schienengüterverkehr eingestellt wird.

Güterwagen stehen am 22. November 2022 auf einem Güterbahnhof in Wilmington, Kalifornien. (Mario Tama/Getty Images)

Buttigieg wies auf die Investition des DOT in die Errichtung einer 3,3 Millionen Quadratmeter großen Enteisungsanlage am Memphis International Airport hin, die die größte Luftfrachtsortieranlage von FedEx beherbergt, sagte Buttigieg. „Dies ist eine große Investition, die über 173 Millionen US-Dollar an staatlicher Unterstützung beinhaltet, denn diese Enteisungsanlagen ermöglichen es unseren Lieferketten, so zu funktionieren, wie sie es brauchen.“

„Wir sprechen von einem massiven Flugbetrieb. Dies ist tatsächlich das verkehrsreichste Luftfrachtdrehkreuz in Nordamerika. Und wir müssen sicherstellen, dass wir alles tun, was wir können, um Waren effizient und erschwinglich zu transportieren. Es hat viel Aufmerksamkeit darauf gegeben.“ Passagierflugreisen. Fracht und Lufttransport sind für unsere Wirtschaft genauso wichtig. Wir wollen die Ausrüstung ins Rampenlicht rücken, vor allem aber die Menschen, die das erledigen, insbesondere in der Weihnachtszeit.“

KLICKEN SIE HIER, UM DIE FOX NEWS-APP ZU ERHALTEN

Buttigieg – der bei den Präsidentschaftsvorwahlen der Demokraten 2020 für das Präsidentenamt kandidierte – wurde auch nach 2024 gefragt und ob er eine ähnliche Verpflichtung eingehen würde wie der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom, der letzte Woche Spekulationen zurückwies, dass er Biden im Jahr 2024 herausfordern würde, falls er sich entscheiden sollte eine Wiederwahl ins Weiße Haus anzustreben.

„Ich kann in dieser Funktion nicht über Wahlkämpfe und Wahlen sprechen, aber der Präsident hat seine Absichten klar zum Ausdruck gebracht“, sagte Buttigieg. „Ich bin stolz, Teil dieses Teams zu sein und sehr stolz, alles zu unterstützen, was der Präsident tut. Wir haben viel vorzuweisen und unsere Arbeit fängt gerade erst an.“

Haris Alic und Breck Dumas von Fox News haben zu diesem Artikel beigetragen.

Kyle Morris berichtet über Politik für Fox News. Story-Tipps können an [email protected] und auf Twitter gesendet werden: @RealKyleMorris.

Erhalten Sie die neuesten Updates zum Wahlkampf 2024, exklusive Interviews und weitere politische Inhalte von Fox News.

Gezeichnet

Sie haben sich erfolgreich für diesen Newsletter angemeldet!