Biden Budget stellt 1,2 Milliarden US-Dollar für große Verkehrsprojekte in New York bereit

Sep 01, 2023

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Das Geld, das zuvor im Infrastrukturgesetz vorgesehen war, wird in die Erweiterung der Second Avenue Subway und neue Hudson River-Eisenbahntunnel fließen, zwei der am längsten erwarteten Transitprojekte in der Region.

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Von Patrick McGeehan

Der am Donnerstag veröffentlichte Haushaltsplan von Präsident Biden sieht rund 1,2 Milliarden US-Dollar für zwei der größten Transitprojekte in New York City vor: die Erweiterung der Second Avenue Subway und neue Eisenbahntunnel unter dem Hudson River.

Da die Mittel bereits im Infrastrukturgesetz in Höhe von 1 Billion US-Dollar vorgesehen seien, das 2021 in Kraft trat, sei keine zusätzliche Zustimmung des Kongresses erforderlich, sagte Senator Charles Schumer, Demokrat von New York und Mehrheitsführer. Der vollständige Haushaltsentwurf von Herrn Biden, sein erster, der unter einem gespaltenen Kongress veröffentlicht wurde, wird Gegenstand langwieriger Verhandlungen im Repräsentantenhaus und im Senat sein und hat kaum Chancen, Gesetz zu werden.

Der Betrag beläuft sich auf einen Bruchteil dessen, was die Projekte voraussichtlich insgesamt kosten werden, aber sie werden es ermöglichen, mehr Arbeit an Design und Planung zu leisten, sagte Herr Schumer in einem Interview. Die Zuteilung zeige auch das Engagement der Bundesregierung für die Fertigstellung der Projekte, sagte er.

„Der bürokratische Aufwand ist weg und diese Projekte laufen auf Hochtouren“, sagte Schumer.

Fast 500 Millionen US-Dollar sollen in die geplante Verlängerung der Second Avenue Subway nach East Harlem fließen, ein Projekt, dessen Kosten auf 7,7 Milliarden US-Dollar geschätzt werden. Die Metropolitan Transportation Authority, die die U-Bahn betreibt, verlangt von der Bundesregierung, etwa 3,4 Milliarden US-Dollar der Gesamtsumme zu decken, sagte Nuria Fernandez, Administratorin der Federal Transit Administration.

Der Bau der ersten Phase dieser U-Bahnlinie, die 2017 eröffnet wurde, dauerte etwa zehn Jahre und kostete 4,4 Milliarden US-Dollar. Es war pro Meile eines der teuersten Transitprojekte der Welt.

Herr Schumer sagte, die MTA könne bald mit der Ausgabe der Bundesgelder beginnen, sobald eine Finanzierungsvereinbarung mit der Federal Transit Administration getroffen werde.

Der Haushaltsvorschlag sieht außerdem 700 Millionen US-Dollar für den Bau zweier eingleisiger Eisenbahntunnel unter dem Hudson zwischen New Jersey und der Pennsylvania Station in Manhattan vor, sagte Schumer. Dieses als Gateway bekannte Projekt befindet sich seit mehr als 12 Jahren in der Planungsphase.

Während der Trump-Administration waren die Fortschritte bei Gateway ins Stocken geraten, haben aber unter Herrn Biden an Dynamik gewonnen. Das Infrastrukturgesetz enthielt genug Geld, um die Hälfte der geschätzten 16 Milliarden US-Dollar der Gateway-Tunnel zu decken, sagte Schumer.

Die Zuweisung von 700 Millionen US-Dollar an Gateway im Haushaltsvorschlag des Präsidenten ist Teil dieser Bundesfinanzierung. Letzten Monat erschien Herr Biden auf einem Güterbahnhof in Manhattan, um anzukündigen, dass die erste Rate, 292 Millionen US-Dollar, für den Bau einer Betonummantelung für die Tunnel unter den Straßen von Midtown gespendet würde.

Zusammengenommen machen diese Beträge weniger als 15 Prozent der 8 Milliarden US-Dollar aus, die Gateways Sponsoren von Washington für die Tunnel erwarten. Den Rest der Kosten würden die Bundesstaaten New York und New Jersey sowie die Hafenbehörde von New York und Jersey tragen.

Das Gateway-Geld kann noch nicht ausgegeben werden, da die Sponsoren noch keine unterzeichnete Vereinbarung mit dem Bundesverkehrsministerium für alle von ihnen beantragten Bundesmittel haben. Pete Buttigieg, der Verkehrsminister, informierte Reporter am Donnerstagnachmittag über den Haushalt.

Stephen Sigmund, ein Sprecher des Gateway-Programms, sagte, man werde weiterhin mit der Biden-Regierung und dem Kongress zusammenarbeiten, um „die erhebliche Dynamik des Projekts aufrechtzuerhalten und sicherzustellen, dass der Tunnel Zehntausende gute Arbeitsplätze, Milliarden an wirtschaftlicher Aktivität und mehr schafft.“ echte Vorteile für das Leben der Menschen.“

Patrick McGeehan schreibt über Transport und Infrastruktur für die Metro-Sektion. Seit 1999 ist er Reporter für The Times und hat über die Wall Street, die Gehälter von Führungskräften, den Transport, die New Yorker Wirtschaft und New Jersey berichtet. @NYTpatrick

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