Marin Transit schlägt umfassende Änderungen der Busrouten vor

Aug 27, 2023

Marin Transit schlägt große Änderungen für die Hälfte seiner lokalen Buslinien vor, darunter die Streichung oder Konsolidierung einiger Linien, die Reduzierung der Fahrten, die Streichung von Expressstrecken und die Änderung der Haltestellenstandorte.

Robert Betts, der Betriebsleiter der Agentur, sagte, die vorgeschlagenen Änderungen an den Strecken 22, 23, 23X, 29, 35, 49, 71, 219, 251, 257, 645 und 651 seien eine Reaktion auf einen anhaltenden Fahrermangel und die Rückkehr regelmäßiger Fahrer Verkehrsbedingungen und Bemühungen, sich an Serviceänderungen von Golden Gate Transit und Fährdienst anzupassen.

„Wir stehen weiterhin vor einigen Herausforderungen hinsichtlich der Zuverlässigkeit unseres Dienstes“, sagte Betts am Montag dem Vorstand der Agentur. „Und das ist größtenteils auf die Verkehrsbedingungen zurückzuführen, die jetzt wieder auf die Bedingungen vor der COVID-19-Krise zurückgekehrt sind, und auf einen beginnenden Fahrermangel, der uns während der gesamten Pandemie geplagt hat, uns aber in den letzten sechs bis acht Monaten wirklich zu schaden scheint.“

Die Behörde hat für den 6. März um 10 Uhr eine öffentliche Anhörung anberaumt, um Feedback von Fahrern und Anwohnern zu den vorgeschlagenen Anpassungen einzuholen. Im Falle einer Annahme würden die Änderungen am 11. Juni in Kraft treten.

Der Vorschlag würde zwölf der 24 lokalen Buslinien von Marin Transit betreffen. Insgesamt sagte Betts, dass die Änderungen die Servicezeiten auf festen Routen um etwa 3 % verkürzen würden.

„Es handelt sich also nicht um eine große Servicekürzung, aber um einige der Effizienzgewinne zu erzielen, müssen die Teile im gesamten Festnetz neu angeordnet werden“, sagte Betts dem Vorstand.

Der Vorschlag würde auch die Anzahl der eingesetzten Busse um etwa 7,5 % verringern, was laut Betts die Anzahl der benötigten Fahrer verringern würde.

Im Gegensatz zu anderen Verkehrsbetrieben, die immer noch darum kämpfen, die während der Pandemie und ihren Folgen verlorenen Fahrgastzahlen wiederzugewinnen, hat Marin Transit etwa 90 % seiner Fahrgastzahlen wiedererlangt. Betts sagte, finanzielle Probleme seien nicht der Grund für die Routenänderungen.

Novato würde die größten Änderungen an seinem Busdienst erfahren. Die Route 251, die mehrere Stadtteile von Novato bedient, würde eingestellt. Diese Stadtteile würden weiterhin durch Serviceänderungen an der Route 49 und die Hinzufügung einer neuen Route, Route 257, bedient.

„Ich verstehe, was Sie vorschlagen, dass die Leute möglicherweise manchmal in einen Bus mit einer anderen Nummer und einigen geringfügigen Änderungen an der Route einsteigen, aber ihre Erfahrung von einem Punkt zum anderen unterscheidet sich möglicherweise nicht so sehr von dem, was sie erleben.“ heute“, sagte Katie Rice, Vorstandsmitglied von Marin Transit und Marin County Supervisor, während der Sitzung am Montag.

Fahrer, die vom Viertel Canal nach Novato fahren, müssten aufgrund der geplanten Änderungen an der Route 35 am San Rafael Transit Center umsteigen. Die Agentur plant, den Route 35-Dienst nördlich des Northgate Shopping Centers einzustellen. Der Nordverkehr nach Marinwood und Novato würde weiterhin über die Routen 49, 71 und 257 angeboten.

„Es wird ein zeitgesteuerter Transfer sein“, sagte Betts während des Treffens. „Das Serviceniveau wird genauso hoch sein, die Häufigkeit wird genauso hoch sein, aber es wird das Ein- und Aussteigen in ein Fahrzeug erfordern.“

Paratransit werde auch von Änderungen der Betriebszeiten fester Strecken betroffen sein, sagte Betts. Bei diesem Vorschlag wäre die einzige größere Änderung die Route 22 von San Rafael nach Sausalito, bei der die Fahrten am späten Nachmittag und Abend eingestellt würden.

Darüber hinaus wird vorgeschlagen, den Service in Tiburon und Larkspur zu reduzieren. Bewohner der Tiburon-Hügel, die derzeit über die Route 219 bedient werden, müssen nun zum Tiburon Boulevard fahren, um in den Bus einzusteigen. Betts sagte, die Änderungen seien eine Reaktion auf die geringe Fahrgastzahl.

„Die Fahrgastzahlen liegen bei etwa 50–55 % des Vor-COVID-Niveaus, während die meisten unserer Festnetzdienste wieder bei 90–100 % des Vor-COVID-Niveaus liegen“, sagte Betts.

Die Agentur schlägt außerdem vor, zwei ihrer zusätzlichen Schulrouten – die Routen 645 und 651 – zu streichen, die Schüler in Novato und San Rafael bedienen. Betts sagte, andere feste Buslinien würden die Schulen weiterhin bedienen, und zwar mit einer höheren Frequenz als die bestehenden Linien.

Im Dezember verfügte die Agentur über 151 Fahrer und plant, weitere 25 hinzuzufügen, um den Mangel zu beheben. Betts sagte, die Agentur werde versuchen, die Löhne zu erhöhen und weiterhin Betriebs- und Wartungseinrichtungen zu modernisieren und zu bauen. Am Montag stimmte der Vorstand einstimmig dafür, den Einstiegslohn für Paratransit-Fahrer um 2,44 US-Dollar pro Stunde oder etwa 13 % zu erhöhen, wobei die aktuellen Löhne um einen ähnlichen Betrag erhöht wurden.

Weitere Informationen und Karten der vorgeschlagenen Änderungen finden Sie unter marintransit.org/2023servicechanges.

Marin Transit schlägt vor, die folgenden Änderungen an 12 Buslinien vorzunehmen:

Route 22 (Innenstadt von San Rafael – Sausalito)

Route 23/23X (Kanal – Fairfax Manor)

Route 29 (East Corte Madera – MarinHealth Medical Center)

Route 35 (Kanal – Northgate Shopping Center)

Route 49 (Innenstadt von San Rafael – Novato)

Route 71 (Novato – Marin City)

Route 219 (Tiburon – Erdbeere)

Route 251/257 (Innenstadt von San Rafael – San Marin)

Linien 645/651

Quelle: Marin Transit

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